Japan Motor Service

Зміна сезону таїть в собі безліч небезпечних і непередбачених ситуацій для водія. Будь-то рання весна або пізня осінь, на дорогах постійно присутні великі калюжі. Снігові вали є основною причиною нерухомості талих вод. В результаті вода скупчується в низинах. Особливо часто такі пастки виникають на горбистій місцевості, де чергуються спуски та підйоми. Недосвідчений водій може не підозрювати про можливі наслідки такої зустрічі. Здавалося б, що може бути страшного під час руху по мокрій поверхні? Перш за все, небезпека полягає в акваплануванні.

 

Відсутність контакту шини з дорожнім покриттям через утворення водяної плівки між протектором і дорожньою поверхнею називають акваплануванням. При такому стані сила зчеплення дорівнює нулю, автомобіль ковзає і повністю втрачає керованість. На появу цього процесу впливають кілька факторів, які мають тісний взаємозв’язок між собою, — це, перш за все, швидкість руху, глибина водної перешкоди та малюнок протектора. Так, наприклад, зношені шини найбільш схильні до небезпеки аквапланування, оскільки вони втрачають здатність ефективно виштовхувати воду з-під колеса. У результаті водяний вал збільшується до тих пір, поки не відірве колесо від поверхні. Екстреним гальмуванням теж не вирішити розпочатий процес заносу.

 

Існує техніка керування транспортним засобом під час аквапланування

Які заходи потрібно приймати під час руху по водній перешкоді?

• Необхідно максимально знизити швидкість.
• Включити склоочисники на прискорений режим для своєчасного очищення лобового скла від води й збереження оглядовості.
• Положення рук на кермі згідно з правилом («без десяти два», або «без п’ятнадцяти три»). Повинен здійснюватися повне охоплення керма, при цьому лікті спрямовані в сторони, кисті стиснуті, спина напружена. Ці заходи дозволять утримати кермо при ударі об воду і запобігти безконтрольне обертання авто.
• Положення коліс при перетині калюж повинне бути рівним, без повороту.
• Опустити педаль гальма відразу після того, як ділянка з водою буде поза увагою. При цьому не варто різко відпускати «гальмо»; плавні й швидкі дії дозволять зберегти керованість шляхом притиснення передніх і задніх коліс.

При ситуації, коли транспортний засіб входить в поворот, і колеса приймають не рівне положення, то занесення може початися при попаданні перших коліс у воду. Аналогічно при виїзді з водної ділянки: колесо, що отримало зчеплення з дорогою, буде тягнути машину по своїй траєкторії. В автоспорті існує метод виходу з подібних ситуацій «подвійним ходом», про нього також відомо професійним водіям. Суть полягає в «виставленні» авто до водної перешкоди та входу в неї з рівними колесами, а далі поворот для підтримки траєкторії. Керувати машиною можливо і після перетину калюжі, але тільки за допомогою невеликої корекції кермом.

Часто повторювані помилки водіїв

При надлишкових швидкостях ймовірність аквапланування виростає в рази. Але вже навіть при швидкості в 90 км/год. можливий даний процес. Адже ніхто не скасовував законів аеродинаміки, і чим вища швидкість - тим нижча притискна сила коліс з дорогою, і, відповідно, зчеплення з поверхнею. Водна плівка не витісняється і починається аквапланування.

Різко кинувши педаль гальма, ви ризикуєте опинитися не в машині, а в човні без можливості нею керувати. А все тому, що при цій дії передня частина авто дещо піднімається і вода рветься під днище. У результаті авто «пливе» через ефект аквапланування.

І, звичайно ж, потрібно пам’ятати про те, що у водіїв-початківців ще немає достатнього досвіду, щоб впоратися з такою екстремальною ситуацією, як аквапланування. На відміну від ковзання, цей процес дуже важко контролювати. Але теоретична підготовка в цьому питанні необхідна, щоб уникнути паніки та, як наслідок, виїзду на узбіччя або зустрічну смугу. А далі при отриманні певних навичок, водій зможе швидко і правильно впоратися з подібною нештатною ситуацією.

 

Цього літа в Україні почастішали випадки крадіжки майна автомобілістів. крадуть цінні речі з машин, які припарковані біля ТЦ і супермаркетів і навіть примудряються на світлофорах витягнути з авто телефон або сумку. За статистичними даними міліції Києва, з початку року зафіксовано більше 2 тис. крадіжок з автомобілів. У порівнянні з аналогічним періодом минулого року кількість подібних крадіжок зросла на 30%. Злодії не проти «поласувати» просто вмістом салону – водії залишають там телефони, ноутбуки, барсетки та інші особисті речі, які лежать в дверних кишенях, бардачку, на задньому сидінні .

Злочинці порозумнішали

Буквально 10 років тому злочинці застосовували до автомобілістів фізичну силу. Наприклад, підлаштувавши незначне ДТП, погрожували розправою або крали речі з салону розбиваючи скло або скручуючи замок. Шахраї стали більш вправнішим і, застосовуючи всілякі виверти, змушують людину самостійно розлучитися з грошима (за домагання передбачений тюремний термін до 5 років, а от довести факт шахрайства не так просто і карається це штрафом). Як правило, шахрай сам потрапляє під колеса автомобіля, що рухається на невеликій швидкості. Після контакту з машиною він падає на дорогу і зображує дикий біль.

Також, шахраї не гребують користуватися і більш інтелектуальними методами злому автомобіля. В інтернеті за кілька сотень доларів можна придбати код-граббер, який допоможе відкрити двері будь-якої машини. Існують і інші способи – спеціальні глушилки GPS / GSM, рідкий азот для замка на коробці передач, відмички і т.д.

Крадуть на розбирання

Автомобіль теж може бути предметом крадіжки. При цьому, не має значення клас транспортного засобу, будь-то крутий Мерседес або звичайний Ланос – ризик викрадення є у будь-якої марка машини. Нещодавно в Києві був заарештований злодій-рецидивіст, який за пару місяців встиг вкрасти і розібрати з десяток недорогих автомобілів. За один комплект запчастин можна отримати до 3 тис. дол.

Є злочинні групи, спеціалізацією яких є автомобілі середньої цінової категорії. Приміром, на ринку автозапчастин дуже затребувані елементи кузова для Toyota Corolla. Тому дані ДАІ про те, що ця модель авто знаходиться в п'ятірці тих, які найбільше викрадали в 2014 року не викликає подиву.

Дорогі машини – під замовлення

Елітні автомобілі викрадають в основному тільки під замовлення. До того ж, роблять це не злодії-одинаки, а організовані злочинні групи, в яких нерідко зустрічаються колишні працівники міліції.

Як правило, люди, які замовляють автомобіль, знаходяться в іншій державі. Переганяють викрадені машини для реалізації в Республіку Білорусь і Росію. Крім цього, на український автомобільний ринок дуже часто потрапляють машини, викрадені в європейських країнах. Також є багато фактів того, що такі авто є у працівників прокуратури, народних депутатів. Повернути автомобіль, практично, нереально.

Псевдо ДТП ще в моді

З року в рік українська міліція затримує банди, які спеціалізуються на автопідставах – тобто бандити пересуваються на трохи побитій машині і в процесі їзди обирають водія-жертву, створюючи аварійну ситуацію, за якої водій зацепить автомобіль шахраїв. Далі «розкручують» водія на гроші. Бандити вимагають грошову компенсацію за подряпини на своїй машині. За інформацією київського УБОЗу, за останні півтора року було затримано 10 подібних банд. Багато членів злочинних груп не є громадянами України – в основному це громадяни сусідніх країн. Скільки подібних банд «працює» на українських дорогах порахувати неможливо. Тому власникам автомобілів потрібно бути дуже уважними – обов'язково купувати поліс автоцивільної відповідальності, а якщо сталася аварія, пропонувати оформити ДТП за Європротоколом або викликати ДАІ та поліцію, якщо бандити вимагають гроші або загрожують життю. Існує ризик, що при направленні справи по ДТП в суд, останній може забрати права (був період, коли суди часто так робили). Проте на даний момент подібні рішення виносяться рідко. За реєстром судових постанов, в переважній більшості випадків призначається штраф у 340 грн.

Типова схема автопідстави

За останні кілька тижнів у столиці України активізувалися так звані «номерні злодії». Вони знімають автомобільні номери, а потім вимагають за них викуп. Зазвичай вони залишають номер телефону, або інші контакти для зв'язку, вказують куди перерахувати гроші (зазвичай на карту) після чого вони вкажуть місце, де захований номер. Ні в якому разі не можна йти на повідку у шахраїв, а необхідно відразу викликати поліцію/міліцію, тому що якщо їм заплатити, то це тільки стимулює їх для продовження незаконної діяльності.

Захист від угону

-       Іммобілайзер

Призначений для блокування роботи мотора. Пристрій працює навіть якщо викрадач забрався в салон і зумів з'єднати дроти системи запалювання. Ціна на іммобілайзер коливається від 2 тис.грн до 12 тис. грн, в залежності від якості і ступеня захисту. Іммобілайзер легко зламати граббером коду.

-       Замок на кермо

Трохи архаїчне пристосування. Пристрій блокує кермо. Щоб його позбутися, злодієві доводиться розпилювати сам кермо, а, цей процес займає певний час, якого у викрадача немає. Ціна пристрою – 1-2 тис. грн.

-       Гараж

Більше підходить для захисту автомобіля від зовнішніх пошкоджень. Для злодія замок на гаражі не є перешкодою. Ціна оренди гаража в спальному районі Києва – 500-1000 грн.

- Замок на КПП

Замок викрадач може зламати, але на це потрібен час (від 30 хвилин до 4:00). Ціна з установкою – 2000грн.

- Сигналізація

Звичайна пищалка не ефективна. Ціна – від 500 грн. одностороння і від 2000 грн. двостороння. Рекомендується встановлювати в салоні датчик руху.

- Стоянка

Шахраї уникають свідків і камер спостереження. Зазвичай адміністрація стоянки офіційно не відповідає за збереження, але статистика показує, що випадки крадіжок з охоронюваних стоянок поодинокі.

Систему GPS можуть зламати хакери

Подібні системи вважалися надійним захистом від викрадення. Система контролює розташування авто, а в разі відсутності сигналу тут же оповіщається міліція. Однак на недавній конференції з ІТ-безпеки хакери довели зворотне. Вони прослухали цифровий трафік від машини, підібрали код доступу до трекера і відправили на нього команду спотворювати інформацію про знаходження авто.